Οπισθοχώρηση Δρίτσα για Cosco

Μετά λοιπόν την δίωρη διακοπή της συνεδρίασης στην Ολομέλεια του Σώματος , ο υπουργός Ναυτιλίας κατέθεσε δύο ομάδες νομοτεχνικών βελτιώσεων που αφορούν τα άρθρα 5,6,9,12, 14, 15,19 του κυρωτικού νόμου που συνοδεύει τη σύμβαση παραχώρησης.

Επιχειρώντας παράλληλα να διασκεδάσει τις εντυπώσεις από την πρωινή δήλωση του ότι ήταν η γενική γραμματεία της κυβέρνησης και όχι το υπουργείο Ναυτιλίας που προχώρησε στις αρχικές αλλαγές, ανέφερε τώρα ότι η πρωτοβουλία των αλλαγών έγινε με πρωτοβουλία των υπουργείου, του ιδίου, και της γενικής γραμματείας της κυβέρνησης.

Απέδωσε την μεθόδευση ότι δηλαδή «το Μαξίμου αδειάζει το Δρίτσα» στο μιντιακό σύστημα. Κάλεσε δε την αίθουσα να «αντισταθεί στην αθλιότητα και να μην αφήσει να καθορίσουν άλλοι την λειτουργία του πολιτικού συστήματος της Ελλάδας και να δημιουργήσουν ένα κλίμα απογοήτευσης στους πολίτες οδηγώντας τα πράγματα σε φασιστικές κατευθύνσεις και νοοτροπίες».

Νωρίτερα ο ίδιος αναφέρθηκε εκ νέου στα οράματα και τα σχέδια της κυβέρνησης της Αριστερά, αλλά και στους συμβιβασμούς και τις ήττες που είχαν ως αποτέλεσμα «να αλλάξουμε σχέδιο πλεύσης».

«Είναι μια επιλογή σχεδόν αναγκαστική» η οποία πάντως επιβραβεύθηκε από τον λαό. «Ο λαός μας έδωσε την εντολή να παραμείνουμε και όχι η προσκόλληση μας στην εξουσία» επανέλαβε και τόνισε «άλλωστε οι καρέκλες για μας είναι άβολες».

Το παρασκήνιο της αναδίπλωσης

Μείζον θέμα είχε δημιουργηθεί νωρίτερα με τον υπουργό Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα και την απροθυμία του, για μία ακόμη φορά, να εφαρμόσει ειλημμένες αποφάσεις σε ό,τι αφορά στη συμφωνία πώλησης του ΟΛΠ στην Κινέζικη εταιρεία Cosco.

Παρά το γεγονός ότι το Μαξίμου επιχείρησε να καλύψει πλήρως τον υπουργό του λέγοντας ότι «δεν έχει κάνει αυτός τις αλλαγές» και «δεν έχει κάνει κανένα φάουλ» ή με τη σημερινή δήλωση Γεροβασίλη, η χθεσινή εμπλοκή του υπουργού Επικρατείας και πολιτικού «πατέρα» του πρωθυπουργού, Αλέκου Φλαμπουράρη και η αιφνίδια έλευσή του στη Βουλή μαρτυρούν:

αφενός ότι ο πρωθυπουργός δεν γνώριζε και έμαθε για την επιστολή τη Cosco κατά τη διάρκεια της επιστροφής του από τις Βρυξέλες
αφετέρου ότι δεν εμπιστεύεται τον κ. Δρίτσα και επιχειρεί να βρει λύση στο θέμα όχι διά του αρμόδιο υπουργού Ναυτιλίας -ο οποίος άλλωστε έχει δηλώσει πολλάκις τις αντιρρήσεις του με την πώληση του πρώτου λιμανιού της χώρας- αλλά διά του υπουργού Επικρατείας.
Σύμφωνα πάντως με κύκλους του πρωθυπουργικού γραφείο οι αλλαγές στο κείμενο που έγιναν από τη νομική υπηρεσία του Μαξίμου σε συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ, προκειμένου το αρχικό κείμενο που ήταν στα Αγγλικά, να είναι και «άρτιο νομικά».

Οι ίδιοι κύκλοι επιρρίπτουν ευθύνες στην Cosco και ειδικά στη νομική υπηρεσία της εταιρείας η οποία ενώ έπρεπε, όπως λένε, να επικοινωνήσει με το ΤΑΙΠΕΔ και να γίνουν οι αλλαγές στο ν/σ, προτίμησε να βγάλει τη χθεσινή ανακοίνωση.

Για να αρθεί το αδιέξοδο, η ολομέλεια της Βουλής που συζητούσε την κύρωση της συμφωνίας, διέκοψε τη θυελλώδη συνεδρίαση για αργότερα ώστε να κάνει τις απαραίτητες αλλαγές ο κ.Δρίτσας, μετά την ομοβροντία από τα κόμματα της αντιπολίτευσης.

Σε κάθε περίπτωση η ασυνεννοησία μεταξύ υπουργείου, Ναυτιλίας, Μεγάρου Μαξίμου και ΤΑΙΠΕΔ, εκθέτει για μία ακόμη φορά τη χώρα και μάλιστα παραμονές του ταξιδιού του κ. Τσίπρα σε Πεκίνο και Σαγκάη. Ταξίδι που προετοιμάζεται ένα χρόνο τώρα και για το σκοπό αυτό έχουν επισκεφτεί την Κίνα τόσο ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης όσο και ο γγ Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων του ΥΠΕΞ, Γιώργος Τσίπρας.

Μικρή λεπτομέρεια, όχι άνευ νοήματος ο κ. Δρίτσας δεν θα συνοδεύσει τον πρωθυπουργό αύριο στο ταξίδι του στην Κίνα. Μαζί με τον κ. Τσίπρα θα ταξιδέψουν οι κυρίες Γεροβασίλη, Αναγνωστοπούλου και Δούρου και οι κύριοι Σταθάκης, Κοτζιάς, Μπαλτάς, Μάρδας αλλά και ο επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας.

thetoc.gr